Въведение на продукта

Моторът използва технология за оптимизация на магнитните полюси с нееднороден въздушен зазор, което води до по-ниски хидравлични загуби и намаляване на консумацията на енергия с 25% при същия дебит. Цялата машина притежава двойна подсиленa антисейсмична структура, която може да издържи на екстремни температурни разлики в автомобила от -40℃ до 85℃ и е подходяща за студената зима на север и условията с висока температура на открито на юг. Вградената специфична за автомобила десетслойна защитна логика оптимизира стратегията за защита при чести стартиране и спиране на автомобила, недостиг на вода при дълги пътувания и колебания в напрежението на генератора, за да предотврати прегряване на корпуса на помпата и късо съединение в електронния контрол. Ексклузивната характеристична крива използва L/h като единица за дебит. Главата в обичайната работна област от 0–3000L/h се поддържа стабилно над 10m. Кривата на мощността се повишава плавно, без моментни пикови токови натоварвания върху бордовата мрежа. Стандартизираната фланцова монтажна основа и бързозаключващите водопроводни съединения съответстват на стандартите за тръбопроводи на водещите автомобилни компании. Модификацията и замяната не изискват промяна на целия бордови тръбопровод. Антикорозионната камера на помпата не корозира при продължително потапяне в антифриз. Няма въглеродни четки и износващи се части. Срокът на експлоатация на целия автомобил е синхронизиран с интервала за обслужване на автомобила. Водоустойчивият жгут за проводка, автомобилните стандартни контакти и разстоянието между отворите за монтаж могат да бъдат персонализирани, за да се адаптират към охлаждането на батериите на домашни електрически автомобили, циркулацията на водата в резервоари на леки инженерни машини и циркулацията на отоплителна вода в каравани. Доставя се със завършени чертежи за размери и PQ криви за антифриз, като се доставя на партиди до заводи за модификация на автомобили.